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来源:未知作者:admin 日期:2018-01-08 05:36 浏览:

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  货物运输保险是指以运输过程中的货物作为保险标的,保险人承保因自然灾害或意外事故造成保险标的损失的一种保险。货物运输保险是随着海上贸易的发展而产生和发展起来的。

  1)保险标的的流动性。 2)保险责任范围的广泛性。 3)保险利益的多变性。 4)保险合同的自由转让性。

  海洋运输是国际贸易中最常用的货物运输方式,海洋运输保险是国际货物运输保险的最基本形式,是货物运输保险乃至保险的起源,承保海洋运输货物面临的各种风险,包括自然灾害、意外事故以及其他外来风险。

  在我国,国际货物运输最常用的海洋运输货物保险条款是中国保险条款,该条款由中国人民银行和中国保险监督委员会审批颁布,包括基本险条款和附加险条款。

  基本险又称主险,可以独立承保,而不必附加于其他险别下。中国保险条款中的基本险条款即《海洋运输货物保险条款》,在该条款中,根据保险责任范围的不同,海洋货物运输分为平安险、水渍险和一切险。

  附加险是指不能单独投保,必须在投保基本险(主险)的基础上才可以加保的险种。我国保险条款中的附加险又分为一般附加险、特别附加险和特殊附加险三类。

  海洋货物运输保险专门险,是根据一些货物的特性而专门制定的险别,适用于特定的货物,可以单独投保。主要包括:

  2)海洋运输散装桐油保险。适用于在运输途中容易受到污染、变质等损失的桐油。

  1)投保人的确定。凡以CIF和CIP条件成交的货物,由卖方办理投保手续,按FOB、CFR、FCA和CPT条件成交的货物,由买方自行办理保险。

  2)保险险别的选择。不同的险别,保险责任不同,保险费用也不同。投保人在选择投保险别时,应综合考虑货物的性质、包装、价值、运输方式等因素,既使货物得到充足合理的保障,又尽可能降低成本。

  3)保险金额的约定。货物运输保险单为定值保险单,保险价值和保险金额由投保人和保险公司在投保时约定。由于货物在起运地和目的地的价值不同,投保时可以在贸易发票金额基础上增加预期的利润。国际货物运输中,通常是按CIF或CIP价格加成10%。如果预期利润水平超过10%,投保人也可以征得保险公司同意,选择

  4)保险费率和保险费。保险费率是保险的单位成本,保险费即保险金额与保险费率的乘积。

  5)保险公司的选择。在选择保险公司时,除了保险费因素外,还应充分考虑保险公司的实力和资质,考察其财务状况、偿付能力、承保理赔经验、人员的专业技能等。

  1)损失通知。 2)向承运人等有关方面提出索赔。 3)采取合理措施进行施救。

  4)提供索赔资料,提出索赔。索赔资料应包括索赔函、索赔清单、保险单证、运输单据、发票,以及检验报告、货损货差证明等。货物运输保险索赔的时效一般为2年。

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