秒速赛车平台:国际市场原油运输主要采用船

来源:未知作者:admin 日期:2018-08-17 15:21 浏览:

  1973年之前,全球原油资源被当时的欧美大型国际石油公司牢牢把控,原油牌价成为主流的定价,价格透明度低,波动幅度小,原油流通贸易额通常很小。随着原油生产国,特别是中东地区国家对大型石油公司上游资源国有化浪潮的兴起,各石油公司失去了绝大部分的石油资源。为了继续获取石油资源,大型石油公司被迫从石油生产国购买石油,国际石油现货市场规模迅速扩大。同时,石油贸易也成为各石油公司获取石油的必要条件。

  随着全球经济的快速增长,石油消费量及贸易量日益攀升,石油已经成为全球规模最大、单宗交易量最大的商品,市场参与主体除了传统的大型石油公司、国际石油贸易商、炼化企业等产业链客户之外,对冲基金、共同基金、投资银行等金融企业也深度参与其中。正是由于参与群体的多样化,以及中东地区持续动荡,国际原油价格波动幅度明显增大。油价巨幅波动是推动石油贸易快速发展的重要推动力。

  原油贸易主要方式包括长期合同、现货交易、准现货交易、期货交易、远期合约、期权和掉期等。其中,准现货交易包括易货贸易、回购贸易、以油换油和以油抵债交易。

  长期合同指的是原油牌价。这是第一次石油危机之前,石油供应方和需求方所采取的定价基础,因为当时石油贸易量较小,且主要在大的石油公司内部交易。

  现货交易是石油危机发生之后迅速形成的新的定价体系。与此同时,现货价格逐渐成为石油公司和石油消费国政府制定石油政策的重要依据。

  易货贸易最基本的方式是用石油换取规定的货物和服务,比如在伊朗受到欧美国家制裁时,其原油出口没办法通过国际银行进行结算,伊朗国内金融系统无法对接国外。因此,易货贸易成为伊朗原油出口采取的重要手段,其他国家以向伊朗提供基础物质和基础建设的方式获得原油。

  回购贸易是指卖方将销售石油所得的收入一部分,用于购买进口其石油的国家的货物。以油换油交易是指用原油换取其所需的轻油或油品,特别是原油出口国国内的炼化能力有限,期望通过代加工的方式获得自己所需要的油品。以油抵债交易指石油出口国由于收入拮据,用石油清偿部分债务。

  原油贸易运输的方式有海运、管道运输、河运、铁路运输及公路运输。其中,海运和管道运输是最主要的运输方式。本文重点介绍这两种方式。

  在国际市场上,石油运输主要是采用船舶的方式,船舶吨位成为交易的基本单位。就原油而言,运输量的大小通常取决于装卸港的吞吐量、运输距离和相应的运输成本等因素。除了贸易单位的大小不同之外,运输方式也决定了贸易的条件。原油通常是在产地附近进行销售,当原油从装运港运到油轮上时,所有权就会发生转移。当原油装船之后,运输途中甚至到达卸货港,这批原油仍然可以被再次交易。因此,尽管都是同一批品质的原油,但由于销售地点的不同,其售价往往也会不一样。

  海运航线的分类方式主要有三种。第一种是按照船舶营运的方式进行分类,包括定期航线和不定期航线。定期航线指的是使用固定的船舶,按照固定的船期和装卸港航行,并以相对固定的价格经营客货运输业务的航线。不定期航线指的是临时根据货运的需求而选择的航线,其船舶、船期和卸货港口均不固定。秒速赛车平台:国际市场原油运输主要采用船舶方式

  第二种是按海运航线进行分类,包括远洋航线、近洋航线和沿海航线。远洋航线指跨洋运输的航线。近洋航线指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线。沿海航线指本国沿海各港口之间的海上运输航线。

  第三种是按航行范围进行分类,包括大西洋600558股吧)航线股吧)航线、印度洋航线和环球航线等。下面将重点介绍目前全球主要的几条石油运输航线年全球原油贸易流向(单位:百万吨)

  (1)中东波斯湾至东南亚和东亚航线:西亚(途经霍尔木兹海峡)—阿拉伯海—印度洋—马六甲海峡/龙目海峡—东亚各国(中国、日本、韩国等)。此条航线是东亚各国原油进口最主要的途径,以大连港601880股吧)为目的港为例,中东超大型油轮船舶运输的时间约21—22天。

  (2)中东波斯湾经好望角至西欧或美洲航线:西亚(途经霍尔木兹海峡)—阿拉伯海—印度洋—东非—莫桑比克海峡—好望角—大西洋—西欧/美洲东海岸。该航线沿途水深对船型基本没有限制,超大型油轮和巨型油轮均可自由航行。

  (3)中东波斯湾经苏伊士运河至西欧或北美航线:西亚(途经霍尔木兹海峡)—阿拉伯海—曼德海峡—红海—苏伊士运河—地中海—直布罗陀海峡—大西洋—西欧/北美东海岸。与上述第二条航线不同的是,此条航线的航运时间较短,但由于苏伊士运河吃水量较浅,大型船舶难以通。

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