公路货运交易信息系统”:道路运输业的新动

来源:未知作者:admin 日期:2018-08-21 15:26 浏览:

  ——系统提供基于自动声讯服务和人工服务的呼叫中心作为与互联网并重的解决方案;

  ——具备丰富的ICP内容,为行业内外的单位和人士提供更为丰富的交通运输以及物流方面的专业资讯信息;

  1. 货运信息发布。用户可以借助系统提供的多种媒介,将货源信息和运力信息发布到平台之上,并就货运信息进行交易。用户可通过拨打本地货运信息热线电话的模式,通过接线人员人工或通过自动电话语音模式输入要发布的货运信息,也可访问货运信息互联网站,通过网页提交的方式或通过货运信息服务场所,由服务人员在计算机终端上通过客户端程序代为录入要发布的货运信息。

  2. 货运信息查询。用户可通过呼叫中心、互联网站、信息服务场所终端委托服务人员通过各种组合查询方式,在全国性的货运信息交易平台上,查询所需的货源信息和运力信息。

  3. 货运信息处理。货运交易信息输入之后,数据应存储在本地数据库中,便于进行数据的存储、检索、查询、修改、删除、统计、压缩、解压缩、加密、解密、导入、导出等处理。对于信息量较大的情况,经客户端程序处理后,通过互联网与系统中心数据库进行数据交互;对于信息量较小的情况,或仅局限于信息检索查询时,可通过浏览器方式与系统数据库进行数据交互。

  4. 货运信息共享。局域网内通过数据共享或采用TCP/IP协议,系统内各终端可直接访问本地系统数据库,进行数据的读写。城域网内用户可通过拨号的方式访问本地系统数据库,经过认证后进行数据的读写。广域网内用户经过认证后,可通过数据复制的方式与系统中心数据库间进行数据交换。

  5. 身份验证系统。系统针对车主用户建立基于IC卡的身份认证系统,用户可使用统一的IC卡在本地和异地进行驾驶员和营运车辆的认证,实现一定区域和全国范围的身份漫游,确保货物运输安全。在货运交易过程中,货主要求承运人出示IC卡作为验证其合法身份的凭证,将IC卡插入读卡设备中,可通过远程访问的方式将持卡人的注册用户信息(包括文字与图像信息)读出,通过与驾驶员随身携带的有效证件对比,进行驾驶员与营运车辆身份的查验。公路货运交易信息系统”:道路运输业的新动力(二

  从总体上看,公路货运交易信息系统呈树型结构。主干层是全国中心即华夏交通在线,并将其根部深植于运输市场之中,其枝干层是地方中心,分枝层是信息服务场所,树叶层是最终用户(货主、车主和中介服务机构)。各个层次使用系统提供的不同的组件,完成不同的功能,发挥不同的作用,同时又有机地结合形成一个枝繁叶茂的有机整体。

  ——为各地方中心之间实现互连的枢纽,各地的数据库通过全国中心数据库实现信息共享。

  ——为系统车辆身份IC卡认证中心,车主身份验证均在全国中心完成,保证车主本地注册,全国异地漫游的实现。

  ——为货运信息统计中心,在全国中心数据库中,可以产生最具有代表性的统计分析结果。

  最终用户可以通过互联网、交易场所、呼叫中心等媒介进行信息的查询、发布、身份验证以及对本地信息的管理。

  公路货运交易信息系统的建设基本原则为“政府引导、企业运作;自主经营、相互协作”。

  在全国范围内,凡具有法人资格,具备经营条件,由当地行业主管部门指定、委托或批准,从事道路货运信息服务的企业,均可成为系统实施应用单位。

  所有经营单位应严格遵守国家及地方政府颁布的各项与道路运输有关的法律法规,在当地交通行业主管部门的支持、监督和指导下,开展道路货运信息服务业务,遵循“为道路货物运输承托双方提供优质的信息服务”的宗旨和“公开、公平、公正、有序、规范、竞争”的服务准则。面向全社会,为全行业、全体系统会员提供“方便、快捷、安全、周到”的优质服务,保障道路货运信息经营者、货主、承运人及其它当事人的合法权益,杜绝各种不规范经营行为,维护道路货运信息市场的正常秩序,并与其它系统应用单位积极开展业务协作工作,共同促进全国公路货运信息服务网络的发展。

  应具备较大面积的信息交易场所,以及依托信息交易发展停车、住宿、仓储、加油、餐饮等相应产业的配套设施。所选交易或信息服务场所位置交通便利,比邻国道或国道主干线等干线公路,无全天候交通管制,且不会对市内交通产生干扰。

  为进一步深化系统推广工作,运用市场的手段加速科研成果的产业化进程,确定系统推广联络与协调单位为交通部公路科学研究所,提供技术服务与支持及市场应用单位为华夏交通在线,并负责建设全国公路货运信息服务网络中心网站()。各省市系统应用实施单位负责建立地方公路货运信息服务中心,该中心是应用华夏交通在线提供的货运信息电子商务解决方案,提供货运交易信息服务,且管理当地会员事务的经营机。

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