并不断通过机器学习、协作

来源:未知作者:admin 日期:2018-08-30 22:00 浏览:

  随着无人机和物流行业的快速发展,强大的市场需求促进了“无人机 物流”的发展,并使得无人机物流成为新的热门领域。诸如饿了么、京东、阿里、苏宁等电商企业也都纷纷布局无人机物流产业。那么,对于无人机物流行业,你的了解有多少?

  迅蚁,作为一家初创企业,解决偏远山区配送难、成本高、效率低的问题。真正的解决物流行业“最后一公里”,下面让我们看看这家年轻企业背后的故事。

  通航在线:在城市里,无人机起飞会面临很大的政策难题,无人机的安全问题,或者说如何实现快速且安全的配送,如何实现有效监管?迅蚁的解决方案是怎样的?

  迅蚁:无人机的安全运行问题一直是最为关注的,包括迅蚁自身也一样。我们结合国内外现有的行业规范,建立了一套迅蚁日常运营的标准流程,并对我们的运力网络进行了准确定义,比如无人机、无人车、无人站等作为运力网络的运力单元,航道、充电坪等作为运力网络的设施单元,参与到运力网络的各个单元属性明确,这些单元通过智能算法进行运算调度,形成运力网络的整体架构。在这样一个架构下面,我们的无人机整个运力网络完全可以在可控风险内自主运行。

  通航在线:迅蚁作为一家无人机领域的初创企业,在面对已经异常激烈的市场,主要业务和战略布局是怎么样的?以及依据什么因素制定战略和开展业务?盈利模式主要是什么?

  迅蚁:我们预测未来3到5年内,超过70%的末端配送将由自主运行的智能运载工具代替人力完成,一个万亿级的巨大市场正在形成。从产业链来看,智能制造业服务化是我们认定的一个方向,以服务提供商的形态,将我们的价值链延伸及融入到更具价值的产业链里面,才能形成竞争优势。

  迅蚁是一家致力于构建大规模机器人运力网络的科技公司,除了目前已面世的无人机以外,我们还将研发一系列的无人运载器,实现空中、地面的机器人运力网络建设。未来,我们会以提供这样的运力网络为主。

  迅蚁:我们最大成就是聚集了一批人工智能、机器人设计开发、系统工程等相关技术领域的国内外顶尖学者和工程师,共同探索无人配送的前沿技术。同时,我们这群人所做的这件事获得了红杉资本、九合创投、熊猫资本、戈壁创投、天使湾创投等业内顶尖投资机构的认可。

  通航在线:在交通不便的地区,比如山区、海岛、大型水域等,用无人机配送可以解决传统物流配送能力无法覆盖的问题,但其成本可能也是一个比较实现的问题,有关这些方面,迅蚁是如何平衡的?

  迅蚁:人工智能技术不应简单的关注单机成本,应该结合具体场景讨论。如果是用以解决山区、海岛等“能不能”的问题,成本对比标的都没有;而如果是用于替代人工,经过我们的测算,当我们实现一定程度的规模化时,我们的运营成本也会极速下降到用户可接受的范围,并且比大多数的人工要更具性价比。例如在运营测试时,我们向终端消费者收取5元/单的配送费,大多数用户还是很容易接受的。

  通航在线:贵公司在未来无人机市场竞争的焦点是什么?为什么是这个焦点?在未来的无人机市场竞争中,贵公司做了哪些长远布局和思考?

  迅蚁:目前我们不会做过多的竞争思考。迅蚁更专注于日常运营数据的累积,并不断通过机器学习、协作,来实现复杂城市环境下的全自主、高密度安全运行。

  通航在线:此外,为了扩大应用范围,贵公司是如何与其他行业或企业合作?解决这些行业或企业存在的哪些痛点?

  迅蚁:这一两年来,我们协助邮政、菜鸟、苏宁、中通、韵达、长江汇、浙二医院等行业客户,将无人物流系统部署到了全国十几个省,横跨山区、平原、海岛、江船等多种不同的地理环境,我们帮助他们跨越阻隔,完成对效率的追求,提升用户体验。

  通航在线:贵公司是如何看待目前国内的物流无人机配送格局?在未来的无人机市场物流竞争中,迅蚁做了哪些长远的布局和规划?

  迅蚁:物流行业正在加速科技赋能,无论是国外的亚马逊、沃尔玛等企业,还是国内的顺丰、京东、阿里的菜鸟、饿了么等公司,都在大力布局物流无人机的研制、商业应用。从仓储到运输、配送的无人化也成为物流行业技术升级的重要方向,这也是迅蚁一直专注在机器人配送业务的原因。

  通航在线:这次华东无人机基地揭牌仪式的开启,将会给上海无人机的发展带来什么样的变化?

  迅蚁:华东无人机基地的华丽落地,为无人机行业提供一个合规的空。

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