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来源:未知作者:admin 日期:2018-10-01 07:30 浏览:

  截至2015年底,我国高速公路里程已突破12万公里,其中仅2015年就新增了5万公里,通车里程已跃升至世界第一。高速公路的飞速发展,本应极大的促进我国公路运输行业运输效率,降低运输成本。但是与高速公路的迅猛发展相对应的,却是越来越多的卡车司机宁愿走国道运货,走高速反而成了很多卡车司机逼不得已的选择。

  高速不但可以节省货运人通行时间,提高运输效率,而且远远比国道要安全舒适,为什么卡车司机却不愿意走高速,宁愿走国道呢?

  中国物流与采购联合会研究室副主任周志成对媒体表示,现在高速公路收费占到干线%,是很大一块支出。货运行业日常开支中最大的两项就是油费和高速费用,而高速费开支比油费还要高出7%左右!虽然知道走高速有诸多好处,但如此高昂的收费令很多货运人都望而却步。

  由于货运行业的结算方式一般是装货时只给一部分(其中可能还有很大一部分是油卡),甚至是先送货后结算,而且结算时间有的会长达一个月,这导致虽然物流公司的营收看似可以承担高速通行成本,但是由于运费被卡在货主手里,物流公司的账面现金却经常吃紧,有时候想走高速,却根本无力支付高昂的高速通行费。

  自从高速推出ETC通道以来,各地为推广ETC付费也开始附带各种优惠政策,越来越多的货运人开始尝试办理ETC通行卡,但是因为各省推出的ETC卡要预先存入大量现金,却又大大增加了卡车司机和物流公司的现金压力,让想走高速的货运人被卡在了现金不足的门槛上。而部分企业与高速联合推出的后付费卡则存在还款周期短(如当天通行第二天就要补缴信用消费)、利息高等缺点,无法满足货车司机的真正需求。

  身为智慧交通基础设施的践行者,中交兴路一直致力为三千万货运人解决货运行业痛点,促进行业降本增效,ETC产品与之“智”同道合。

  中交兴路旗下货运平台是国内最大的货车监控平台,累计入网车辆已达350万辆;为货运人提供社交、金融、车辆监控的车旺大卡平台目前用户量已达150万;专注于为中小零担物流提供服务的好专线万零担专线同行。

  依托中交兴路货运大数据所提供的风控支持,千方金融使用金融手段普惠货运人群,为货运行业提供包括油卡充值、路桥交费、商城消费、保险购买、小额提现等全方位金融服务。

  针对物流企业和卡车司机们的高速通行痛点,千方金融以中交兴路的货运大数据作为风控手段,利用自身的金融优势,与国内唯一一家拥有第三方支付牌照的物流企业——山东高速信联支付携手推出了好运达高速ETC记账卡,为货运人面临的高速通行困境提出了行业解决方案,一经推出即在行业内引起强烈反响。

  除了能够免去卡车司机高速通行需携带携带大量现金烦恼外,相比于一般的ETC业务,好运达ETC记账卡具有以下优势:

  卡车司机使用好运达ETC记账卡,无需缴纳保证金即可畅行全国高速,按照车辆运营状况提供的授信额度,可满足货车司机每月的高速费用需求,能显著降低物流企业运输成本压力。

  好运达ETC记账卡账期长达30~60天,可留给物流企业和卡车司机足够时间结算运费,筹集还款资金;在每个结算周期仅收取1.5%的手续费,按照60天最长账期计算,日息低至万分之2.5!

  使用好运达ETC卡在国内有ETC通道的省份均可通行,秒速赛车注册:好运达的小目标:用后付费让货运人跑得起高速!并且在以下8省还能享受通行优惠:

  除了高速刷卡通行,使用好运达记账卡还能在山东、安徽、河北、江苏、吉林、陕西1400个高速加油站享受先加油后付费服务,线路覆盖济广、京沪、京台、京昆、青银、京沈、大广等几十条重点高速路段,让常跑这些线路的卡车司机基本实现“无需带钱走高。

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