解密京东物流二:三通一达25元全国包邮真

来源:未知作者:admin 日期:2018-09-12 07:08 浏览:

  导语:京东自建物流曾引起巨大的行业争议。在接下来的文章中,东哥行研的将做系列解读分析。虽然过去的十年中国劳动力成本迅速上涨,但因为规模经济,订单密度增长,现如今的很多大卖家甚至都能够拿到2.5元的全国包邮。

  那么这就带出来一个问题,第三方物流成本真的比京东自建物流成本更低吗?如何解释网络快递存在的2.5元全国包邮现象?

  4个月前见到了二次创业的红孩子创始人李阳,虽然现在一年也是做几十亿的公司,但对当年做红孩子也是感慨万千。李阳提到了一个事,2009年是中国B2C行业的分水岭。

  因为在2008年的时候,当当、红孩子和京东都是十亿级的规模,而到了2009年红孩子陷入内乱,当当依然还是十几亿的体量,而京东则快速增长跨过了40亿。到了2010年,当当网净营收为人民币22.817亿元,GMV估计在35亿左右,而京东的GMV为102亿,迅速的拉开了与当当网的差距。

  在2011年,刘强东的一段电视采访中提及与当当网的竞争,“我觉得国庆俞渝夫妻两个人,其他方面战略战术都非常好,我认为就是他的物流投资晚了一点。”而2010年由石涛操盘的与当当网的图书大战京东能够赢,京东自建物流服务所带来的用户粘性,起到了关键的作用。

  即使在2010年打图书大战的时候,当当网的日订单量有二三十万单,而京东不过两三万单的体量,只是客单价相差十几倍,所以京东的销售规模要大得多。在当时,当当网每天二三十万订单,可以拿到物流公司最低的报价,平均下来不到5元,有绝对的谈判优势。京东为什么自建物流,京东的3C数码家电客单价太高了,大多数订单需要支持货到付款。当时第三方物流管理混乱,员工和网点跑路都属于常态情况,抛开用户体验不说,资金风险也非常大。京东自建物流成本也非常高,当时平均下来一单二十多,只是考虑配送成本,也要十几块。而当当网在2010年IPO时候的客单价也不过80元而已,十几块的均单配送成本,当当如果自建物流就成了赔本买卖。李国庆,当然不会自建物流,也不会看好刘强东自建物流。

  不到5元全国包邮,当当网当年拿到了物流行业最低价。虽然过去的十年中国劳动力成本迅速上涨,但因为规模经济,订单密度增长,现如今的很多淘宝大卖家甚至都能够拿到2.5元的全国包邮。

  几天前,鸿儒私董会第一期“社交电商”培训结束了,其中一位学员是淘宝、拼多多、亚马逊等多平台的大商家。因为日订单量巨大,可以做到2.7元全国包邮的成本,一年前差不多3-4.5元。

  三通一达,百世物流的2.5元全国包邮,是事实,但不是事实的全部。极端低价,并不反应物流快递的真实价格。

  因为包括顺丰、三通一达等诸多快递公司已经上市,通过财报数据整理及访谈等数据,目前顺丰平均每单的收入是23.3元,每单的净利润是1.56元,由此得到顺丰每单的综合成本大约在21.7元左右。此前,中金公司研究部的一篇报告测算显示,在2017年,包括三通一达、百世物流等一般物流公司平均每单综合成本大约在8.6元左右(用总成本除以总完成订单量)。

  在淘宝上1件10元的商品有的商家可能要5、6块左右的邮费,同样是一件10元的商品,在拼多多却能够做到全国包邮,这完全颠覆了我们对电商平台真实物流费用的认知,同样使用菜鸟体系的拼多多商家为何能够拿到低至2.5元/单的物流报价?难道电商物流成本比2.5元/单还低吗?2.5元/单的报价可持续吗?同时,网络快递体系相比于京东自建物流体系有很大的成本优势吗?

  上图为申通、圆通、中通、韵达几家快递物流企业的直接成本单价,其中面单费在2.5元-3元不等,揽收费是快递企业需要支付给快递员的单件提成,这部分费用一般在0.8元-1.2元/单,加上集包操作费、干线中转等一系列必要费用,解密京东物流二:三通一达25元全国包邮真的比京东有成本优势?可以看出申通、圆通、中通、韵达快递企业的配送成本均超过了8元/单。

  京东物流对外报价的快递服务大约是在每单7-9元,由于商家发货量、商品品类、重量之间的差异,收费可能有小范围的浮动。另外和服务区域也有直接关系,发达地区给到7元报价,对于超级超级大的商家甚至可以给到5元最低价。

  根据我们估算,京东物流每单的配送成本远低于顺丰的21.7元,与三通一达等一般网络快递成本大致相当,甚至略低。只是单纯看数据,京东用与三通一达网络快递公司的相近的成本,在入仓条件。

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